Au sujet de la protection électromagnétique de la surface
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Test Summaries
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Épreuve 1 – CCT Laboratories

Type d’épreuve : brouillard salin sur la zone trusquinée seulement. L’épreuve a été effectuée pour démontrer l’efficacité du module de protection électronique contre la corrosion Final Coat sur une surface en l’absence d’une pellicule électrolytique (humide) et sa capacité à réduire la vitesse de corrosion.

Taille du panneau d’épreuve : 1,2 mètre x 0,9 mètre
Résultats de l’épreuve : « La vitesse de corrosion est réduite de 99,7 % par le module sur le panneau d’épreuve comparativement au panneau de contrôle. Même si la différence dans le risque de corrosion est réduit à -0,100 V, le rapport de corrosion (RC) épreuve/panneau = 0,0204, ce qui veut dire que le rapport de corrosion est réduit de 98 %. Pour mettre ces chiffres en perspective, imaginez qu’un système (véhicule) sans module tombe en panne à cause de la rouille dans un délai d’un an. Si le module est installé, le délai de la panne serait de 343 ans si le risque est déplacé de 150 mV dans la direction négative et de 49 ans si le risque est déplacé de seulement 100 mV. De tels résultats sont particulièrement significatifs lorsque l’on considère que la durée utile moyenne d’un véhicule est d’environ 10 ans. Par conséquent, ces calculs démontrent que la réduction de la vitesse de corrosion est importante et que le module est un dispositif efficace pour contrôler la corrosion. »

Remarque : Le risque de corrosion mesuré sur les rayures des deux panneaux était approximativement le même jusqu’à ce que les délais dépassent 60 heures. Les risques divergeaient alors avec celui du panneau d’épreuve devenant finalement plus négatif que celui du panneau de contrôle d'environ 150 mV révélant qu'un délai d'induction existe pour le module de corrosion 2000 avant qu'il ne commence à contrôler la formation de corrosion.
Corrosion Module 2000 to exert corrosion control.